Revell Messerschmitt Bf109E & Junkers Ju87B Stuka Két repülőgép makett készlet 1:144, 39 alkatrész

Két REVELL 03770 vadászrepülőgép műanyag makettje ragasztáshoz. Méret: 1:144; 6x8cm + 6,9x9,6cm. A csomag tartalma: 39 ragasztandó alkatrész.

Információk az eredeti gépekről:

A Messerschmitt Bf-109 egy német, egymotoros, fém építésű vadászrepülőgép, alacsony szárnyas elrendezéssel és hagyományos farokkal. A második világháború alatt a Luftwaffe alapvető és leggyártottabb vadászrepülőgépe lett. A prototípus első repülésére 1935. május 29-én került sor, és a sorozatgyártás 1936-tól 1945-ig tartott. Összességében mintegy 35 000 Messerschmitt Bf-109 vadászgépet gyártottak minden típusból, amelyek közül sok a háború után a cseh és izraeli légierőnél kötött ki. A Bf-109 gyökerei az 1933-ban a Luftwaffe által kiírt, új vadászrepülőgépre vonatkozó pályázatig nyúlnak vissza. A He-112-vel folytatott versenyben a Bf-109 projekt kezdetben alulmaradt, de Willie Messerschmitt intrikáinak köszönhetően a projekt folytatódhatott, és végül megnyerte a versenyt, így a Luftwaffe fő vadászgépe lett. A gyártás során a Bf-109-nek számos főbb változata került kifejlesztésre. Az első előszéria a Bf-109B (Berta) volt, amely különböző Junkers Jumo 210 motorváltozatokkal (A vagy Da) rendelkezett. Ezeket Spanyolországban tesztelték 1937-től a polgárháború alatt. A következő változat a Bf-109C (Caesar). Ez eltérő motorral rendelkezett, mint a B változat, és kiterjedt fegyverzettel, amely két 20 mm-es és két 7,92 mm-es géppuskából állt. Ezek a gépek szintén harcoltak a spanyol égbolton. A harmadik változat a Bf-109D (Dora), amely Junkers Jumo 210 Da vagy Daimler-Benz DB 600 motorral rendelkezett. Részt vett a szeptemberi hadjáratban, de 1939/1940 fordulóján az E változat váltotta fel. A legismertebb modell a Bf-109E (Emil) volt Daimler-Benz 601A vagy N motorral. Ez volt az első gép, amely háromlapátos, nem kétlapátos légcsavart használt. A Bf-109E harcolt a francia hadjáratban, Anglia felett, Észak-Afrikában és a keleti fronton. A híres Adolf Galland ászpilóta is a Bf-109E-vel kezdte pályafutását. Egy másik változat a Bf-109F (Friedrich), amelyet a német pilóták aerodinamikailag a legtökéletesebbnek tartottak. Megváltozott a törzs, a szárnyak, a pilótafülke burkolatának formája, de új motort nem alkalmaztak. 1940/1941 fordulóján állt szolgálatba. A konstrukció fejlesztése során a Bf-109 további specifikációit fejlesztették ki, amelyek közül a G (Gustav) változatot gyártották a legnagyobb számban. A gép teljesítményét növelő legfontosabb változtatás az új, 1475 lóerős Daimler-Benz DB605A 12 hengeres motor beépítése volt. A Bf-109G fegyverzete két 13 mm-es géppuska volt, amelyek a törzsben, a pilótafülke burkolata előtt helyezkedtek el, valamint egy 20 mm-es vagy egy nehezebb 30 mm-es MK108 ágyú. Az utolsó sorozatgyártású változat a Bf-109K (Kurfirst) volt, amelynek gyártása 1944 októberében kezdődött. Motorként a Daimler-Benz DB 605DB vagy DC motort használták. A Bf-109K volt a leggyorsabb változat, amelyet a második világháború alatt gyártottak, és elérte a 730 km/h sebességet. Ezenkívül két változatot hoztak létre - H és Z -, de ezek inkább kísérleti változatok voltak, és sorozatgyártásuk nem indult el. A meghajtás és a fegyverzet későbbi fejlesztései a Messerschmitt Bf-109-et a második világháború egyik legveszélyesebb vadászgépévé tették, és egyúttal megmutatták a Willy Messerschmitt által létrehozott, kissé szögletes repülőgéptest nagy potenciálját. Műszaki adatok (Bf-109 G-6 változat): hossz: 8,95 m, szárnyfesztávolság: 9,92 m, magasság: 2,6 m, maximális sebesség: 640 km/h, emelkedési sebesség: 17 m/s, maximális hatótávolság: 850 km, maximális repülési magasság: 12000 m, fegyverzet: rögzített - 2 db 13 mm-es MG131 géppuska és 1 db 20 mm-es MG151 ágyú, függesztett - 250 kg-os bombák, vagy 2 db Wfr. Gr. 21 rakétavető.

A Junkers Ju-87 Stuka (a német Sturzkampfflugzeug, azaz zuhanóbombázó rövidítése) egy német, egymotoros zuhanóbombázó, hagyományos farokkal, fordított sirályszárny elrendezésű szárnyakkal és teljesen fém szerkezettel. A Ju-87 a Luftwaffe egyik legismertebb repülőgépe, az erejének szimbóluma a Me-109 mellett. A háború elején (1939-1941) a Blitzkrieg szimbólumává vált, gyakran pánikot keltve az ellenséges katonák körében az akusztikus szirénák (ún. jerikói harsonák) felszerelésével, amelyek zuhanórepülés közben jellegzetes hangot adtak ki. A gép megalkotója Hermann Pohlmann volt, a Ju-87 először 1935-ben szállt fel, és két évvel később került gyártásba. A spanyol polgárháború alatt, anélkül, hogy komoly ellenséggel találkozott volna a levegőben, bebizonyíthatta hatékonyságát azokra a küldetésekre, amelyekre létrehozták. A nagyon meredek zuhanórepülés képességének köszönhetően, viszonylag alacsony sebesség megtartása mellett, nagyon nagy bombázási hatékonyságot ért el. A Stuka hírneve megerősítést nyert a Lengyelországban, Hollandiában, Franciaországban, Görögországban és Krétán végzett tevékenysége során. A brit csata során azonban a lassú, fix futóműves Stukákat egyszerűen lemészárolták a RAF repülőgépei, ezért kevésbé védett célpontok elleni támadásokra delegálták őket. A keleti fronton a Ju-87 elsősorban közeli légitámogató repülőgépként és kiváló tankvadászként játszott szerepet. Hans Ulrich Rudel - a Luftwaffe legtöbb kitüntetéssel rendelkező pilótája - 519 megsemmisített szovjet tankot írt a számlájára. A háború alatt a Ju-87 gyártását sokszor felfüggesztették, de mindig kiderült, hogy újra kell indítani, mivel nem volt más gép, amely méltó módon helyettesíthette volna. A háború alatt körülbelül egy tucat változat és alváltozat jött létre a Ju-87-ből. Az első sorozatgyártású a Ju-87 B (Berta) volt. Kétféle Jumo 211 motorváltozat hajtotta, 1000 LE vagy 1200 LE teljesítménnyel. Földi zuhanóbombázóként szolgált. A Ju-87R-t (Richard) viszont tengeri célpontok elleni támadásokra küldték. Nagyobb hatótávolsággal rendelkezett, mint a B változat, de valamivel lassabb volt. A D (Dora) változat volt a legelterjedtebb és leggyakrabban módosított. Új Jumo 211 motorváltozatokkal rendelkezett, 1420 és 1500 lóerős teljesítménnyel. A Ju-87D jobb páncélzattal jellemezte elődeihez képest. A Ju 87 utolsó nagy sorozatban gyártott változata a G (Gustav) modell volt, egy támadó repülőgép és "tankvadász", amely 1943 elején került a front alakulatokhoz. Ennek a változatnak a fő fegyvere két 37 mm-es Bordkanone BK 3.7 ágyú volt, amelyek a szárnyak alatti konténerekben helyezkedtek el. A Ju-87G javított páncélzattal is rendelkezett. A háború alatt összesen mintegy 5 900 darab Ju-87 készült minden változatból. Műszaki adatok (Ju-87B változat): hossz: 11 m, szárnyfesztávolság: 13,8 m, magasság: 4,23 m, maximális sebesség: 390 km/h, maximális hatótávolság: 500 km, maximális repülési magasság: 8200 m, fegyverzet: rögzített - 3 db 7,92 mm kaliberű géppuska, függesztett - legfeljebb 450 kg bomba.

Információk a REVELL 03770 Messerschmitt Bf109E & Ju87B Stuka modellről:

Messerschmitt Bf109E és Junkers Ju87B makettkészlet, állvánnyal együtt. Ezeket a repülőgépeket a Luftwaffe használta 1940-ben a brit csata csúcspontján a fronton. 2 modellt tartalmaz. A következő változatok autentikus ábrázolása: - Bf 109 E-4, III./JG2, Erich Mix őrnagy, Franciaország, 1940. május - Junkers Ju 87 B-2, 2./StG 1, Derna, Líbia, 1941. október Az alapvető színeken kívül ragasztót is tartalmaz a szállítás.

Különleges jellemzők:

• Precízen megtervezett lengő szárnyrendszer autentikus mechanikával a különböző repülési konfigurációkhoz
  
• Hű az eredeti felületi struktúrákhoz és panelvonalakhoz
  
• Két autentikus festési és matrica változat

Információk a REVELL 03770 Messerschmitt Bf109E & Ju87B Stuka ragasztandó modellről:

• Nehézség: 3
• Méretarány: 1:144
• Alkatrészek száma: 39
• Hossz ( JUNKERS ): 69 mm
• Szárnyfesztávolság ( JUNKERS ): 96 mm
• Hossz ( MESSERSCHMITT ): 60mm
• Szárnyfesztávolság ( MESSERSCHMITT ): 80mm
• 10 éves kortól ajánlott

A REVELL 03770 Messerschmitt Bf109E & Ju87B Stuka csomag tartalma:

• 2 x műanyag modell ( összeszereletlen és festetlen ) - összesen 39 alkatrész
• 1 x használati utasítás
• 1 x matrica készlet

Szükséges festékek és kiegészítők:

• REVELL ecsetek, HUMBROL ecsetek, KOLIBRI ecsetek, SPOKAR ecsetek
• Ragasztó
• FESTÉKEK:

Figyelem 1: A csomag nem tartalmaz ragasztót, ecsetet, festéket vagy egyéb kiegészítőt.

Figyelem 2: Fulladásveszély! A termék apró alkatrészeket tartalmaz. 3 ÉV ALATTI GYERMEKEK SZÁMÁRA NEM ALKALMAS!

Figyelem 3: Minden általunk eladott modell eredeti csomagolásban van - soha nem volt kicsomagolva és használva, ezért: Nem vállalunk felelősséget az esetlegesen rosszul (az ügyfél által) összeállított - ragasztott modellért. Nem vállalunk felelősséget az esetlegesen rosszul (az ügyfél által) letépett műanyag alkatrészért az öntőformából. Nem vállalunk felelősséget az esetlegesen (az ügyfél által) okozott alkatrészsérülésért az összeszerelés során. Nem vállalunk felelősséget az esetlegesen rosszul (az ügyfél által) festett - szórt alkatrészekért. Amennyiben az alkatrész már (az ügyfél által) le van tépve, levágva, levágva az eredeti öntőformáról, a megvásárolt modell nem visszaküldhető. Amennyiben az (ügyfél által) már használt valamelyik matrica - nyomtatvány - matrica, a megvásárolt modell nem visszaküldhető. Amennyiben az alkatrész már (az ügyfél által) festett - szórt vagy más módon értékét vesztette a modell bármely része, a megvásárolt modell nem visszaküldhető.